5月28日，美国总统特朗普忽然宣告，要用传统蒸汽动力弹射器代替电磁驾驶舱系统在航空母舰上的应用于。与此构成鲜明对比的是，中国驾驶舱之父马伟明院士回应，我国电磁驾驶舱技术领先于美国，相对于蒸汽驾驶舱功能提升了一倍以上。作为现代航母的关键技术，国防核心实力的标志性技术之一，电磁驾驶舱技术也是最重要的军民两用技术，比如，磁悬浮列车的启动用于的就是电磁升空技术。作为军民融合软科技系列报告的第三篇，本文对我国电磁驾驶舱技术的军民两用展开理解和未来发展。

图片来源：GrabHTMLforAttribution电磁驾驶舱技术原理与主要应用于（一）技术阐述电磁驾驶舱是一种新型的直线前进技术，是使用电磁能量来推展被驾驶舱的物体向外运动，限于于短行程升空大载荷，在军事、民用和工业领域具备广泛应用前景。电磁驾驶舱技术是对蒸汽驾驶舱技术的一种递归，通过电驱动替换传统蒸汽驱动的方式展开机械升空。电磁驾驶舱技术最广为人知的运用是在航空母舰弹射器上，其中美国经过了30年的研发周期，由国防采购商标准化原子能公司（GeneralAtomics）研制了飞机电磁驾驶舱系统EMALS，并在福特级航母上配备服役。我国在航母舰队领域跟上较早，但在综合电力前进系统中已获得关键突破和自律高效率的能力，电磁驾驶舱系统在国产航母中配备可期。

图1EMALS系统（图片来源：GeneralAtomics）（二）技术原理及构成电磁驾驶舱系统的技术原理是使用电能转化成为磁能进而转化成为载荷所须要动能来推展物体较慢超过一定速度。其系统由直线电机、储能系统、控制系统和电力电子系统等构成，其中直线电机是电磁驾驶舱的动力装置，储能系统负责管理从航母配电系统中提供、储存和获释大量能量，电力电子系统负责管理掌控脉冲静电，控制系统负责管理综合处理各种信息，参见右图2：图2电磁驾驶舱系统技术原理图（图片来源：根据《电磁驾驶舱的发展和应用于前景》整理）与蒸汽驾驶舱比起，电磁驾驶舱不具备四个方面的明显优势：一是电磁弹射器包含组件较较少，体积相当于蒸汽弹射器的一半，为航母节省了大量的战斗单元配备空间；二是电磁弹射器运营损耗小，而蒸汽驾驶舱机械磨损相当严重，损耗较小，运转费用占到整个航母全部设备维护费用的80％以上；三是电磁弹射器输出功率远高于蒸汽弹射器，不利于舰载机的较慢驾驶舱降落；四是电磁弹射器可驾驶舱一般舰载机和舰载无人机，而蒸汽驾驶舱无法驾驶舱舰载无人机。

（三）各国技术进展较为如下表格1右图，当前10个享有航母的国家中，美国共计享有“小鹰”级、“尼米兹”级和“企业”级在内的13艘大型航母。在电磁驾驶舱领域，美国正处于第一梯队，其中EMALS已装备福特级航母，日派出舰载机架次平均270－310架次。马伟明院士曾回应：“我国电磁驾驶舱技术不具备上航母的条件，且技术上显著领先美国”，因此，也列入第一梯队的范畴。而俄罗斯目前于是以致力于研制一种新型航母舰载机驾驶舱系统，投资800亿卢布，据辨别该系统有误电磁驾驶舱系统。

而第三梯队的英国和法国则正处于经济考虑到或安全性考虑到，皆宣告退出电磁驾驶舱的自律研究计划，转而向美国展开订购。其他享有航母国家如意大利、泰国等目前多以横向／短距降落和滑跃式降落为主要降落方式，并未划入本文较为。表格1电磁驾驶舱技术的三大梯队电磁驾驶舱技术的军民应用于电磁驾驶舱所用到的技术本身就有很多就是指民用领域派生而来的，比如高铁上的IGBT模块，是推展在电磁驾驶舱技术中有效地构建电能掌控和切换的电力电子器件。

储能，特别是在是大容量的储能是分布式能源发展的关键。电磁驾驶舱技术于是以持续向着提升驾驶舱质量和出口速度等方向发展。

随着技术的进展，未来可有效地推展的应用领域如下：一是在武器装备科研生产领域，电磁驾驶舱技术可应用于火箭弹的升空。我国火箭弹技术更为成熟期，且研制、生产成本低，精准度低，但仅次于的问题是在高原山地地区因空气稀薄造成“自燃不充份”。使用电磁驾驶舱技术需要有效地解决问题该问题，且需要很大提高火箭弹的威力。电磁炮也是最重要应用于，利用电磁系统中电磁场产生的洛伦兹力来对金属炮弹展开加快，使其超过打击目标所需的动能，与传统的火药推展的大炮，电磁炮可大大提高弹丸的速度和射程。

使用电磁驾驶舱技术重复使用升空多架无人机，构成强劲的“蜂群”效应，在未来的大规模无人登陆作战系统中也大有用武之地。另外，电磁驾驶舱技术还可以用作鱼雷升空、防空电磁炮等多个领域。

图3中国电磁炮上舰（图片来源：中船重工集团）二是在轨道交通领域，磁悬浮技术牵涉到到的电磁驱动技术，本质上和航母上的电磁驾驶舱类似于。只不过电磁驾驶舱技术所必须的能量和加速度要比磁悬浮低最少一个数量级。近日我国时速600公里的高速磁悬浮试验样车月下线，标志着我国在高速磁悬浮领域获得重大突破。

在各种中长距离交通工具中，高铁时速一般是300公里，飞机时速一般是900公里，磁悬浮列车时速正处于二者之间，特别是在是在近距离领域，补足了一种新的交通上下班自由选择。上海磁悬浮专线2006年就早已投放商业运营。

图4上海磁悬浮列车（图片来源：上海磁浮交通发展有限公司）三是在物料运送和运送传输领域，利用电磁驾驶舱装置中的直线电机作为核心拖技术生产的邮政包覆自动服务公司系统在我国早已投入使用。利用电磁驾驶舱原理的服务公司系统分配精准、性能平稳，效率翻番且自动化程度低。

在工厂自动化中，这样的技术也可以应用于对移动机构的定位、继续执行元件的性能及掌控拒绝较高的场景。四是在商业航天领域，电磁驾驶舱技术未来有可能部分或几乎替代运载火箭，利用电磁力加快卫星、飞船等有效载荷穿越大气层转入太空，从而构建新型航天器的低成本反复升空，远期用作构建未来航天器的天地来往。

2017年初，有媒体报道，航天科工将研发两款由地面大型电磁驾驶舱系统升空的运载火箭，分别为羽舟系列电引火箭系统和轻舟系列液体运载火箭，预计于2020年已完成电磁升空展示系统建设及原理检验试验。此外，电磁驾驶舱技术还可以应用于空间轨道移往器。

图5电磁驾驶舱运载火箭（图片来源：中国航天科工集团）此外，在基础科学领域，电磁驾驶舱技术还可用作高压物理实验、惯性约束核聚变、电磁金属成形等领域的研究工作。推展电磁驾驶舱技术发展的对策建议相比于美、英、法等发达国家，我国电磁驾驶舱早已突破了技术瓶颈。

但在应用于方面，还领先于美国，如何充分发挥好电磁驾驶舱技术革命性的技术潜力就出了当前必需考虑到的一个核心关键问题。在未来推展电磁驾驶舱技术的发展中，明确提出对策建议如下：（一）方向上要“不惧浮云菩望眼”虽然特朗普以技术过分先进设备、耗资过分高昂为由宣告要退出电磁驾驶舱的应用于，但从国家战略、技术进展及未来扩展应用于考虑到，我国宜维持战略定力，更进一步推展涉及研究，维持电磁驾驶舱技术的国际领先性，保证主导权和主动权。

（二）应用于上要“百花齐放、百家争鸣”如前所述，电磁驾驶舱技术不仅在军事领域有战略意义，在民用领域的应用于空间也十分极大。我国电磁驾驶舱技术所获得的突破，也归功于国内实力雄厚的制造业产业基础，建议更进一步采取措施，希望电磁驾驶舱技术和产品研究的军民融合，一方面更进一步完备武器产品，更加最重要的是，减缓电磁驾驶舱涉及技术在航空航天、交通装备、物流装备和基础研究等领域推展，造就更加多民用高端装备产品的研发，增进供给外侧结构性改革。

表格2电磁驾驶舱技术市场规模辨别（单位：人民币）（数据来源：Wind涉及数据，产新智库估计）（三）推崇电磁驾驶舱技术产业链建设在研究层面，电磁驾驶舱技术的基础研究投放大、周期长，必须国家层的科研计划专责推展；在应用于层面，电磁驾驶舱技术的应用于空间极大、涉及面甚广，但部分应用于归属于革命性的递归，可玩性较小。产学研政军协同，建构电磁驾驶舱从基础研究到应用于研究再行到商业化的全产业链发展优势势在必行。

充分发挥军工集团的基础优势，打造出电磁驾驶舱技术应用于与推展的龙头企业，并链接设施企业，打造出参予国际市场竞争的利益综合体。参考文献：［1］国防科技大学学报，马伟明，鲁军勇．《电磁升空技术》；［2］国防科技大学研究生学位论文，崔鹏．《新型电磁升空技术的研究》；［3］中国航天报，李艳明．《电磁驾驶舱：距离运用还有多近》；［4］军事文摘，宫春科．《美军最新型“福特”级航母上的电磁驾驶舱系统》；［5］中信证券军事装备专题报告电磁专题之二．《电磁驾驶舱》注目公众号，恢复关键词【军民融合】，提供涉及文章汇总；恢复“130”，查询、iTunes近期产业动态仔细观察。

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